在電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)的(de)安全鏈條上(shàng)，每一(yī)環都(dōu)至關重要♠(yào)。近(jìn)年(nián)來(lái)，電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)行(xíng)業(yè)不<(bù)斷迎來(lái)全國(guó)性新規，锂電(diàn)池、總線設計(jì)、電(diàn)子(zǐ)控制(zhì)單元等産品要(yào)件(jiàn)出現(xiàn)新标準，不(bù)斷 推動行(xíng)業(yè)進入規範發展的(de)快(kuài)車(chē)道(dào)。在GB 17761-2018《電(diàn)動自(zì)行("xíng)車(chē)安全技(jì)術(shù)規範》發布五周年(nián)之際，相(xiàng)關專家(jiāΩ)圍繞提升電(diàn)動車(chē)安全治理(lǐ)、标準的(de)落地(dì)執行(xíng)及行(xíng)業(yè)發展的(de)新形勢進行(xíng)了(le)λ分(fēn)析。

　　《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)安全技(jì)術(shù)規範》發布五周年(nián)了(le)，在實施過程中對(duì)提升行(xíng)業(yè)安全性₩産生(shēng)了(le)哪些(xiē)作(zuò)用(yòng)？

　　浙江省标準化(huà)研究院 呂桦：與1999年(nián)發布實施的(de)舊(jiù)國(guó)↔标相(xiàng)比，《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)安全技(jì)術(shù←)規範》從(cóng)安全性指标、産品質量及使用(yòng)安全性上(shàng)對(duì)電(diàn)動自(zì)行(xíng)÷車(chē)提出了(le)更高(gāo)、更嚴格、更全面的(de)要(yào)求，對(duì)提升行(xíng)業(yè)安全性起到(∞dào)了(le)積極的(de)促進作(zuò)用(yòng)。尤其是(shì)标準提出了(le)一(yī)系列“防篡改”的(de)具體(tǐ)要(yào)求，将生(≠shēng)産企業(yè)作(zuò)為(wèi)産品防篡改的(de)第一(yī)責任人(rén)，這(zhè)是(shì)防範和(βhé)杜絕“超标車(chē)”的(de)重要(yào)舉措。

　　電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)非法改裝是(shì)容易造成安全事(shì)故的(de)成因之一(yī)，請(qǐng)問(wèn)當前這(zhè)種非法改裝現(xiàn")象情況如(rú)何？

　　浙江省自(zì)行(xíng)車(chē)電(diàn)動車(chē)行(xíng)業(yè)協會(huì)理(l←ǐ)事(shì)長(cháng) 陳建龍：電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)非法改裝是(shì)造成電(diàn)動車(chē)事(sh♥ì)故的(de)原因之一(yī)，尤其是(shì)通(tōng)過非法改裝提升車(chē)速。對(duì)于部分(fēn)新就(σjiù)業(yè)形态勞動者而言，電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)不(bù)僅是(shì)交通(tōng)工(gōng)具，更是(shì)生(shēng)産工(gō∞ng)具，對(duì)速度要(yào)求較高(gāo)，因此對(duì)電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)進行(xíng)非法改裝、使用(yòng)超标電(diàn)池等 現(xiàn)象比較普遍。我認為(wèi)目前非法改裝現(xiàn)象嚴重的(de)原因包括“新 國(guó)标”的(de)一(yī)些(xiē)技(jì)術(shù)指标與消費(fèi)者實際需求存在一(yī)定差異，各地(dì)監管方式和(hé)力度不>(bù)一(yī)緻。

　　浙江方圓檢測集團股份有(yǒu)限公司 李偉權：由于電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)受《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(ch ē)安全技(jì)術(shù)規範》最高(gāo)車(chē)速、重量、尺寸等關鍵參數(shù)的(de)嚴格限制(zhì)，€特别是(shì)受城(chéng)市(shì)半徑擴大(dà)、城(chéng)區(qū)限摩和(hé)外(wài)賣快≥(kuài)遞平台超時(shí)單率的(de)考核因素等，一(yī)些(xiē)消費(fèi)者會(huì)對(duì)電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)&進行(xíng)“私人(rén)定制(zhì)”非法改裝。從(cóng)事(shì)故後的(de)檢測情況及數(shù)據來(lái)反映，當前非法改裝情況←包括：改變電(diàn)動機(jī)功率、車(chē)速篡改、更換非原車(chē)原配的(de)标準蓄電(diàn)池，其中主要(yào)有(yǒu)锂電(diàn)池改裝鉛酸®電(diàn)池、鉛酸電(diàn)池改裝锂電(diàn)池、小(xiǎo)容量電(diàn)池改裝大(dà)容量電(diàn)池等。

　　關于電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)及其零部件(jiàn)出台了(le)哪些(xiē)标準？“監管+執法”有(yǒu)什(shén)麽好(hǎπo)經驗和(hé)舉措？

　　浙江省标準化(huà)研究院 呂桦：根據我國(guó)《标準化(huà)法》規定，涉及産品質量安全相(xiàngλ)關的(de)最高(gāo)等級标準是(shì)國(guó)家(jiā)标準和(hé)行(xíng)業(yè)标準。截至目前，已發布電(diàn)動自(zì)行(x←íng)車(chē)相(xiàng)關國(guó)家(jiā)和(hé)行(xíng)業(yè)标準9項，其中國(guó)家(jiā)标準5項、行(xíng)業(yè)标準5項，強制(z hì)性标準3項、推薦性标準6項，分(fēn)别是(shì)：GB/T 32504-2016《民(mín)用(yòng)鉛酸蓄電(diàn)池₹安全技(jì)術(shù)規範》；GB 17761-2018《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)安全技(jφì)術(shù)規範》；GB/T 36972-2018《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)用(yòng)锂離(lí)子(zǐ)β蓄電(diàn)池》；GB 42295-2022《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)電(di₹àn)氣安全要(yào)求》；GB 42296-2022《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)用σ(yòng)充電(diàn)器(qì)安全技(jì)術(shù)要(yào)求》；QB/T 1715-2023《自(zì)行(xíng)車(chē)車(chē)把》；QB/T 4428-→2023《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)用(yòng)锂離(lí)子(zǐ)電(diàn)池産品規格尺寸》；QB/T 5869-2023《電(dià≥n)動自(zì)行(xíng)車(chē)總線通(tōng)用(yòng)技(jì)術(shù)規範》；QB/T 5870-2023《電(diàn)動車(chē)→電(diàn)子(zǐ)控制(zhì)單元（ECU）通(tōng)用(yòng)技(jì)術(shù)規範》；QB/T 5887-2023《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(≤chē)型号編制(zhì)方法》。

　　浙江省自(zì)行(xíng)車(chē)電(diàn)動車(chē)行(xíng)業(yè)協會(huì)理(lǐ)事(shì)長(cháng)陳建龍δ：目前電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)市(shì)場(chǎng)需強化(huà)國(guó)家(jiā)強制(zh≥ì)性标準落地(dì)，推行(xíng)48V蓄電(diàn)池、限速等措施，保障騎手人(rén)身(shēn)安全；強化(huà)換電(diàn)櫃等強制(zhì)性标₹準落地(dì)，規範電(diàn)壓、插電(diàn)接口以及智能(néng)化(huà)組件(jiàn)建設要(yào)求，保證充電(diàn)安全。

　　近(jìn)年(nián)來(lái)，浙江在電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)&ld'quo;新國(guó)标”推行(xíng)方面在不(bù)斷探索。比如(rú)，自(zì)2021年(nián)11月(yuè)起，浙江省內(nèi)電(diàn)動自(zì)行±(xíng)車(chē)及其電(diàn)池實施賦碼，上(shàng)牌時(shí)通(tōng)過掃碼可±(kě)以核查電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)和(hé)電(diàn)池信息，能₹(néng)有(yǒu)效防止非法改裝等現(xiàn)象；2023年(nián)1月(yuè)1日(rì)起，依據《浙江省電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)管✘理(lǐ)條例》，所有(yǒu)備案非标電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)不(bù)得(d₹e)上(shàng)道(dào)路(lù)行(xíng)駛；浙江省內(nèi)部分(fēn)區(qū)縣已&發布《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)智能(néng)充換電(diàn)項目》地(dì)方标準，積極探索如(rú)何規範換電(diàn)行(xíng)業(yè)的(de)±發展。

　　當前市(shì)場(chǎng)上(shàng)“以換代充”的(de)産業(yè)發展如(rú)何？國(guó)家(jiā)層面出台标準有(yǒu)哪些(xiē)？

　　浙江省自(zì)行(xíng)車(chē)電(diàn)動車(chē)行(xíng)業(yè)協會(huì)理(lǐ)事Ω(shì)長(cháng) 陳建龍：當前以換代充是(shì)解決電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)安‍全充電(diàn)、加快(kuài)電(diàn)動車(chē)補能(néng)的(de)一(yī)種有(yǒu)效模式。據不(bù)完全統計(jì)，∞國(guó)內(nèi)有(yǒu)300多(duō)家(jiā)電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)充換電(diàn)企業(yè)，浙江省內(nèi)市(shì)場(chǎng§)有(yǒu)鐵(tiě)塔換電(diàn)、這(zhè)锂換電(diàn)、智租換電(diàn)、小(xiǎo)‌哈換電(diàn)、愛(ài)換換、嘟嘟換電(diàn)等幾十家(jiā)換電(diàn)服務商。但(dàn)是(shì)，換電(diàn)行(xí>ng)業(yè)也(yě)面臨一(yī)些(xiē)困境，例如(rú)，行(xíng)業(yè)标準體(tǐ)系尚未完善，換電(diàn)企業(yè)參差不(bù)齊，部分(fēn)企≥業(yè)産品質量堪憂；重資産運營，盈利能(néng)力普遍偏弱等。另外(wài)，該行(xíng)業(yè)還(hái)缺少(shǎo)相(xλiàng)應的(de)政府扶持政策，沒有(yǒu)明(míng)确的(de)主管部門(mén)，面臨多(duō)部門(mén)管理(lǐ)等情況。

　　現(xiàn)階段充換電(diàn)行(xíng)業(yè)的(de)國(guó)家(jiā)标÷準《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)集中充電(diàn)設施 第1部分(fēn)：技(jì)術(shù)規範》已于2023年(nián)7月(yuèε)起實施，這(zhè)是(shì)兩輪車(chē)換電(diàn)國(guó)标的(de)第一(yī)部分(fēn)，主要(yào)規範了(l←e)換電(diàn)設備的(de)技(jì)術(shù)要(yào)求，第二部分(fēn)标準正在組織起草(cǎo)中。浙江省自(zδì)行(xíng)車(chē)電(diàn)動車(chē)行(xíng)業(yè)協會(huì)還(hái)在2023年(nián)組織行(xíng)業(yè)充換電(dià≥n)企業(yè)交流會(huì)談，出台了(le)團體(tǐ)标準《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)充換電(diàn)消防安×全技(jì)術(shù)要(yào)求》，側重對(duì)電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)充電(diàn)換電(diàn)↔的(de)設施、場(chǎng)所消防安全作(zuò)了(le)要(yào)求。

　　浙江省标準化(huà)研究院 呂桦：“以換代充”一(yī)般以相(xiàng)對(duì)輕便的(de)锂離(lí)子(zǐ)電(diàn)池為(wèi)主要(y∏ào)換電(diàn)電(diàn)池類型。換電(diàn)櫃需要(yào)符合的(de)标準主要(yào)是(shì)GB/T 42236.1≤-2022《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)集中充放(fàng)電(diàn)技(jì)術(shù)規範》，主要(yào)目的(πde)是(shì)規範換電(diàn)櫃電(diàn)壓、插電(diàn)接口等各項建設要(yào)求。同時(shí)，換電(diàn)電(diàn)池需¥要(yào)符合GB/T 36972-2018《電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)用(yòng)锂離(lí)子(zǐ)蓄電(di☆àn)池》的(de)技(jì)術(shù)和(hé)安全指标要(yào)求，以及QB/T 4428-2023《電(diàn)動自α(zì)行(xíng)車(chē)用(yòng)锂離(lí)子(zǐ)電(diàn)池産品規格尺寸》的(de)電(diàn)池尺寸要(yào)求。

　　浙江方圓檢測集團股份有(yǒu)限公司 李偉權：随著(zhe)“以換代充”模式的(de)出現(xiàn)，部分(fēn)省市(shì)也(yě<)相(xiàng)應地(dì)制(zhì)定了(le)充換電(diàn)設施的(de)規定。這(zhè)些(xiē)規定不(bù)僅有(yǒu)助于保障用☆(yòng)戶的(de)安全，也(yě)為(wèi)運營商提供了(le)明(míng)确的(de)指導方針，促進了(le)行(x₹íng)業(yè)的(de)健康發展。比如(rú)，上(shàng)海(hǎi)市(shì)安全生(shēng)産委員(yuán)會(huì)消防安全專業(yè)委員(yuán)會(huì♣)于2023年(nián)10月(yuè)31日(rì)發布《關于進一(yī)步加強電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)集中充電(diàn)設施消防安全管理(l•ǐ)的(de)通(tōng)知(zhī)》，将有(yǒu)助于緩解電(diàn)動自(zì)行(xíng)車(chē)充電(diàn)難問(wèn)題，遏制(zhì)電(diàn)動 自(zì)行(xíng)車(chē)因充電(diàn)引發的(de)傷亡火(huǒ)災的(de)發生(shēng)。（張靈）